VOLKSWAGEN GOLF VII R-LINE FULL EQUIP DSG
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Caracteristicas Tecnicas:
Prestaciones y consumos homologados| Velocidad máxima | | 216 km/h |
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| Aceleración 0-100 km/h | | 8,6 s |
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| Aceleración 0-1000 m | | No disponible |
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| Recuperación 80-120 km/h en 4ª | | 7 s |
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| Consumo urbano | | 5,1 l/100 km |
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| Consumo extraurbano | | 3,7 l/100 km |
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| Consumo medio | | 4,2 l/100 km |
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| Emisiones de CO₂ | | 109 gr/km |
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| Normativa de emisiones | | Euro 5 |
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Dimensiones, peso, capacidades| Tipo de Carrocería | | Turismo |
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| Número de puertas | | 5 |
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| Longitud | | 4.255 mm |
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| Anchura | | 1.799 mm |
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| Altura | | 1.452 mm |
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| Batalla | | 2.637 mm |
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| Vía delantera | | 1.549 mm |
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| Vía trasera | | 1.520 mm |
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| Coeficiente Cx | | 0,29 |
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| Superficie frontal | | 2,19 m² |
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| Factor de resistencia | | 0,63 |
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| Peso | | No disponible |
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| Tipo de depósito |
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| Gasóleo | | 50 l |
| Volúmenes de maletero |
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| Volumen con una fila de asientos disponible | | 1.270 litros |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | | 380 litros |
| Número de plazas | | 5 |
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| Distribución de asientos | | 2 + 3 |
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Motor de Combustión| Propósito | | Impulsar el vehículo |
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| Combustible | | Gasóleo |
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| Potencia máxima | | 150 CV / 110 kW |
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| Revoluciones potencia máxima | | 3.500 – 4.000 rpm |
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| Par máximo | | 320 Nm |
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| Revoluciones par máximo | | 1.750 – 3.000 rpm |
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| Situación | | Delantero transversal |
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| Número de cilindros | | 4 |
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| Disposición de los cilindros | | En línea |
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| Material del bloque | | Hierro |
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| Material de la culata | | Aluminio |
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| Diámetro | | 81 mm |
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| Carrera | | 95,5 mm |
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| Cilindrada | | 1.968 cm³ |
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| Relación de compresión | | 16,2 a 1 |
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| Distribución |
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| Válvulas por cilindro | | 4 |
| Tipo de distribución | | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
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| Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | | Sí |
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Transmisión| Tracción | | Delantera |
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| Caja de cambios | | Manual |
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| Número de velocidades | | 6 |
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| Tipo de mando | | No disponible |
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| Tipo de Embrague | | Embrague monodisco en seco |
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| Tipo de mecanismo | | Pares de engranajes |
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| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) |
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| 1ª | | 8,9 |
| 2ª | | 17,1 |
| 3ª | | 26,7 |
| 4ª | | 38,5 |
| 5ª | | 48,9 |
| 6ª | | 58,4 |
| R | | 9,2 |
Chasis| Estructura suspensión delantera | | Tipo McPherson |
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| Muelle suspensión delantera | | Resorte helicoidal |
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| Estructura suspensión trasera | | Paralelogramo deformable |
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| Muelle suspensión trasera | | Resorte helicoidal |
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| Barra estabilizadora delantera | | Sí |
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| Barra estabilizadora trasera | | Sí |
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| Tipo de frenos delanteros | | Disco ventilado |
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| Diámetro de frenos delanteros | | 288 mm |
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| Tipo de frenos traseros | | Disco |
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| Diámetro de frenos traseros | | 272 mm |
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| Dirección |
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| Tipo | | Cremallera |
| Tipo de asistencia | | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | | No |
| Desmultiplicación no lineal | | No |
| Desmultiplicación dirección | | 13,56 |
| Dirección a las cuatro ruedas | | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | | No disponible |
| Diámetro de giro entre paredes | | 10,9 m |
| Vueltas de volante entre topes | | No disponible |
| Neumáticos delanteros | | 205/55 R16 |
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| Neumáticos traseros | | 205/55 R16 |
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| Llantas delanteras | | 6.5 x 16 |
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| Llantas Traseras | | 6.5 x 16 |
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