VOLKSWAGEN GOLF VII R-LINE FULL EQUIP DSG
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Caracteristicas Tecnicas:
Prestaciones y consumos homologadosVelocidad máxima | | 216 km/h |
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Aceleración 0-100 km/h | | 8,6 s |
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Aceleración 0-1000 m | | No disponible |
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Recuperación 80-120 km/h en 4ª | | 7 s |
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Consumo urbano | | 5,1 l/100 km |
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Consumo extraurbano | | 3,7 l/100 km |
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Consumo medio | | 4,2 l/100 km |
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Emisiones de CO₂ | | 109 gr/km |
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Normativa de emisiones | | Euro 5 |
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Dimensiones, peso, capacidadesTipo de Carrocería | | Turismo |
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Número de puertas | | 5 |
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Longitud | | 4.255 mm |
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Anchura | | 1.799 mm |
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Altura | | 1.452 mm |
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Batalla | | 2.637 mm |
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Vía delantera | | 1.549 mm |
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Vía trasera | | 1.520 mm |
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Coeficiente Cx | | 0,29 |
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Superficie frontal | | 2,19 m² |
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Factor de resistencia | | 0,63 |
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Peso | | No disponible |
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Tipo de depósito |
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Gasóleo | | 50 l |
Volúmenes de maletero |
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Volumen con una fila de asientos disponible | | 1.270 litros |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | | 380 litros |
Número de plazas | | 5 |
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Distribución de asientos | | 2 + 3 |
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Motor de CombustiónPropósito | | Impulsar el vehículo |
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Combustible | | Gasóleo |
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Potencia máxima | | 150 CV / 110 kW |
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Revoluciones potencia máxima | | 3.500 – 4.000 rpm |
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Par máximo | | 320 Nm |
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Revoluciones par máximo | | 1.750 – 3.000 rpm |
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Situación | | Delantero transversal |
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Número de cilindros | | 4 |
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Disposición de los cilindros | | En línea |
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Material del bloque | | Hierro |
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Material de la culata | | Aluminio |
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Diámetro | | 81 mm |
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Carrera | | 95,5 mm |
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Cilindrada | | 1.968 cm³ |
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Relación de compresión | | 16,2 a 1 |
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Distribución |
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Válvulas por cilindro | | 4 |
Tipo de distribución | | Dos árboles de levas en la culata |
Alimentación | | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
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Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | | Sí |
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TransmisiónTracción | | Delantera |
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Caja de cambios | | Manual |
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Número de velocidades | | 6 |
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Tipo de mando | | No disponible |
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Tipo de Embrague | | Embrague monodisco en seco |
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Tipo de mecanismo | | Pares de engranajes |
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Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) |
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1ª | | 8,9 |
2ª | | 17,1 |
3ª | | 26,7 |
4ª | | 38,5 |
5ª | | 48,9 |
6ª | | 58,4 |
R | | 9,2 |
ChasisEstructura suspensión delantera | | Tipo McPherson |
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Muelle suspensión delantera | | Resorte helicoidal |
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Estructura suspensión trasera | | Paralelogramo deformable |
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Muelle suspensión trasera | | Resorte helicoidal |
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Barra estabilizadora delantera | | Sí |
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Barra estabilizadora trasera | | Sí |
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Tipo de frenos delanteros | | Disco ventilado |
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Diámetro de frenos delanteros | | 288 mm |
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Tipo de frenos traseros | | Disco |
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Diámetro de frenos traseros | | 272 mm |
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Dirección |
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Tipo | | Cremallera |
Tipo de asistencia | | Eléctrica |
Asistencia en función de la velocidad | | Sí |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | | No |
Desmultiplicación no lineal | | No |
Desmultiplicación dirección | | 13,56 |
Dirección a las cuatro ruedas | | No |
Diámetro de giro entre bordillos | | No disponible |
Diámetro de giro entre paredes | | 10,9 m |
Vueltas de volante entre topes | | No disponible |
Neumáticos delanteros | | 205/55 R16 |
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Neumáticos traseros | | 205/55 R16 |
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Llantas delanteras | | 6.5 x 16 |
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Llantas Traseras | | 6.5 x 16 |
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